尺寸方面,由于兩款車的定位都是緊湊型SUV,因此長(zhǎng)、寬、高、軸距等具體參數(shù)都沒(méi)有太大差距,可以說(shuō)是“身材標(biāo)準(zhǔn)”。
| 車身尺寸一覽 | ||
| 車型 | 博越 改款1.8TD 自動(dòng)兩驅(qū)智慧型4G互聯(lián)版 | 哈弗H6 1.5GDIT 自動(dòng)超豪智聯(lián)版 |
| 車長(zhǎng)(mm) | 4519 | 4600 |
| 車寬(mm) | 1831 | 1860 |
| 車高(mm) | 1694 | 1720 |
| 軸距(mm) | 2670 | 2680 |
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作為一個(gè)追求顏值的90后大男孩,劉喬丹對(duì)車輛的外觀有一定要求,他覺(jué)得博越的設(shè)計(jì)語(yǔ)言較為犀利,充滿運(yùn)動(dòng)感,相比之下,哈弗H6的設(shè)計(jì)感沒(méi)有那么強(qiáng)烈,但也不會(huì)“踩雷”。對(duì)比完外觀,我又跟劉喬丹來(lái)到了車內(nèi)。

內(nèi)飾對(duì)比環(huán)節(jié),劉喬丹比較欣賞博越的設(shè)計(jì),扁平化的對(duì)稱布局實(shí)用性上佳,而且十分耐看,等到他成長(zhǎng)為“奶爸”的那天也不會(huì)過(guò)時(shí)。相比之下,哈弗H6的內(nèi)飾更強(qiáng)調(diào)線條。
動(dòng)力是如今年輕人購(gòu)車時(shí)相當(dāng)看重的因素,博越和哈弗H6都搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),前者的最大功率數(shù)據(jù)有較大優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)方面,博越選擇了6擋手自一體變速箱,而哈弗H6搭載7擋雙離合變速箱。
| 動(dòng)力及底盤懸掛配置差異 | |||
| 參數(shù)/車型 | 博越 改款1.8TD 自動(dòng)兩驅(qū)智慧型4G互聯(lián)版 | 哈弗H6 1.5GDIT 自動(dòng)超豪智聯(lián)版 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 直列四缸1.8L渦輪增壓 | 直列四缸1.5L渦輪增壓 | |
| 最大功率(kW/rpm) | 135/5500 | 124/5000-5600 | |
| 峰值扭矩(Nm/rpm) | 285/1500-4000 | 285/1400-3000 | |
| 工信部油耗(L/100km) | 7.8 | 6.8 | |
| 變速箱形式 | 6擋手自一體變速箱 | 7擋雙離合變速箱 | |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 前置前驅(qū) | ||
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | ||
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | ||
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 雙橫臂式獨(dú)立懸掛 | |
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通過(guò)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn),與哈弗H6相比,博越的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率有較大領(lǐng)先,同時(shí)它的最大扭矩輸出平臺(tái)也更寬,動(dòng)力水平有保障,這對(duì)追求“速度與激情”的劉喬丹來(lái)說(shuō)無(wú)疑是很重要的信息。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。